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党的建设

碧海安澜守卫者——记中国交建2016年度“平安卫士”沈典刚


来源:中交疏浚广航局  2017-08-07


沈典刚向外籍施工员作安全技术交底

 

    “今晚潮汐情况良好,拖航顺畅,可不可以直接穿过沙巴大桥到达现场,争取施工时间?”

    “不行!现在是夜晚,能见度太低,不宜拖航。再参考拖航之前调遣会的结论,‘航锋9’轮并不具备一口气完成拖航的条件,我们可不能贪功冒进,必须保证船舶平安调遣!”

    这段对话发生在2016年2月中旬,对话双方是时任“航锋9”轮驾驶员的老梁和沙特扎瓦尔项目部安全主管沈典刚。当时,“轩龙”轮需要穿过沙巴大桥进入项目现场,但该桥水域存在浅区,必须由“航锋9”轮主拖才能进入。但此前的调遣会议明确,考虑到“航锋9”轮的拖力及船机状态,必须在夜间先拖至沙巴大桥北面海域抛锚,次日白天再择最佳时机过桥。这不,急于进场施工的老梁向沈典刚提出了上述建议。听到沈典刚断然拒绝的话,老梁只好按照原计划行事。

    次日上午9时,“航锋9”轮和“轩龙”轮开始备航。沈典刚根据潮位遥报仪信息和现场海况观察,按照部署,安排两艘锚艇到现场护航,同时通知陆地工程、测量、安全人员集结到场,以策万全。可在调遣过程中,他敏锐地发现,由于沙巴大桥的存在,现场潮汐发生了改变,而使用的预报软件没能准确预报潮位信息。

    “当时的水流也跟其他地方不一样,高潮水流向南、低潮水流向北,恰好跟其他区域相反,而且大桥区域还存在横流,必须选择合适的平潮时机果断出击!”在沈典刚的审时度势下,“轩龙”轮最终在当天中午12:30左右顺利穿过沙巴大桥,到达了项目现场。

    “在风险面前,安全人员必须坚持原则,决策时不能急躁,必须保持思维清晰,慎之又慎。”事后,沈典刚在向项目安全人员传授经验时表示。

    沈典刚来自中交疏浚广航局。在他看来,东奔西走、南征北战,抗击狂风暴雨、迎战雾霭寒潮,这些不仅仅是军人的使命,也是身为安全管理者的使命。“必须要以高度的责任心,一丝不苟的工作态度,出色的业务能力,保障人、船、环境的安全。”他始终告诫着自己。

    别看如今的沈典刚应对风险镇定自若,他也曾面临过压力与困境。2011年10月28日,他刚到沙特扎瓦尔项目部,尽管他是曾参与营口港、广州港、港珠澳人工岛等项目建设的“老兵”,但海外陌生的工作环境,语言不通、社会环境复杂、施工条件恶劣如同三座大山,压得他头晕目眩。幸好,时任沙特扎瓦尔项目经理的卢军主动承担起了“传帮带”的任务。“他帮助我逐渐进入角色,努力克服境外安全管理的困难,开始担起自己该挑的担子。”沈典刚先是快速掌握了安全业务英语知识,熟悉了沙特的社会环境,适应并掌握了当地的施工特点,后来则能够独立负责船舶调遣的全过程、装卸半潜驳作业等安全工作,并且充分识别安全环保的风险源,制定控制措施,强化应急管理,做到船舶调遣全过程安全无事故。

    继出色完成了横跨沙特、巴林两国的大桥疏浚项目后,今年刚30出头的沈典刚,再次勇挑重担,投身到了科威特LNGI这一难度更大、要求更高的综合性项目中。如今的他,除了负责科威特项目的安全管理工作,还积极协助中东地区其他项目安全管理,并针对中东项目的特点,先后制定和落实了如《沙巴大桥工地极端暴恐事件专项应急预案》《抛石临时围堰工程安全管理专项措施》等安全环保管理措施,为其他项目的顺利推进保驾护航。

    正是凭着那份与身俱来的坚守与执着,沈典刚默默守护着一片又一片碧海的安澜,他参与建设的项目至今都未发生安全事故,均保持了稳定的安全形势,他也因此被评为了中国交建2016年度“平安卫士”。

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