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党的建设

不忘初心 执著前行——记广东省“五一劳动奖章”获得者李炜


来源:中交疏浚广航局  2017-05-15


 

    “这是对我们普通劳动者的肯定,也是我一辈子的光荣!”4月27日,受邀参加广东省庆祝“五一”国际劳动节暨劳模表彰大会的李炜一脸喜悦,他爱惜地抚了抚胸前大红色的光荣绶带,难掩内心喜悦。

 

不服输的“80后”

    2005年7月,21岁的李炜作为中交疏浚广航局测绘公司的一名普通测量技术员,来到了广州港项目部。

    “刚到工地时,我甚至不知道什么叫水位,也没见过测深仪,更不会使用海洋测量软件,与同事之间的差距,让我顿时有些泄气。”李炜回忆道。

    但李炜是个不服输的人。他意识到自己所学的测绘工程专业侧重陆地测量,现在需要尽快学习和掌握海洋测绘,于是主动要求尽可能多地参加现场测量工作。

    他白天参加外业数据采集,跟着师傅后面边看边学,遇到不懂的问题就主动讨教。晚上向他人积极学习如何处理内业数据,只要一有空,他就捧着一本本厚厚的海洋测绘教材和相关论文细心琢磨。

    “作为一位年轻的‘80后’,李炜在项目部很能吃苦,技术本领扎实,很快就独挡一面了。接着,他又参与了许多大型工程的建设,进步飞快。2014年还代表中国交建出征,参加了央企职工技能大赛的测量比武。”广航局测绘公司工会主席林道洪为他点赞道。

    不为人知的是,李炜的参赛之旅起初并不顺利。中国交建组织的集训刚开始,李炜就懵了,他实操一级导线首站就花了13分30秒,这个成绩和当时的许多参赛选手存在很大差距。“难道第一轮就要被淘汰?”李炜在心里嘀咕,但他不服输的劲儿再次被激发起来,“能参加这么重要的比赛,说什么也得豁出去!”

    训练时,教练要求选手背着50多斤的仪器跑7公里。“开始最难克服的是沙地体能训练,感觉跨出了一大步,实际上只前进了一点,在沙地上别说扛着机器跑,就是走一圈下来都感到累得不行。”李炜说,为了更好地提高选手的体能,教练们在下午实操完后甚至还“加餐”哑铃或俯卧撑等力量训练。

    从初赛到决赛结束的两个半月,李炜和选手们天天都投入到如此高强度的集训中——早上6点多就起床进行体能训练,接着做理论题,晚上自习到9点多才下课。有选手因吃不消这种“魔鬼式训练”而放弃了比赛,但李炜则一丝不苟地完成了每一项任务。

    到决赛前,他对一级导线的操作每站速度最快已达到了6分10秒。最终,他层层突围,以第八名的成绩拿到了比赛银奖。

 

做好测量工作的秘诀

    和所有的技术工作一样,测绘任务常常会碰到新的难题,这时往往需要通过大量思考、钻研新技术来寻求突破。

    广航局测绘公司负责港珠澳大桥岛隧工程基槽测量工作,作为测绘公司技术部经理,李炜带领他的团队承担着每节沉管基槽在疏浚成槽后的质量评定,以确保基槽开挖符合工程要求。

    对于基槽平整度的测量,常用方法是采集测深数据建立软件模型,生成图像,然后在每个图像的基础上对每个点进行超深值和超宽值的计算,并以此做出评估。

    但一个标准管节长180米,需评定700多个点,这是一项细致又繁琐的工作。而岛隧工程对工程质量要求极高,这种人工量取与统计的方法既费时又容易出错。

    “有没有更高效而且更精准的方法呢?”李炜开动了脑筋,“是否能通过编程实现导入测深数据和测线文件后自动计算?”他翻阅了大量书籍资料,一步一步摸索出了一套软件更新包。

    “安装更新包后,测量无需人工干预,还能大幅提高数据计算的准确性和工作效率。”李炜不无自豪地介绍。

    此外,李炜还依据多年在一线的测量工作经验,与团队一起完成了《PPK三维水深测量在工程中的应用研究》课题,不仅解决了沿海长航道水深测量水位控制难题,还实现了三维水深测量,提高了水深测量精度。

    “测绘既是一项技能,也是一门专业技术工种,需要一边实践一边学习理论知识。”尽管取得诸多成绩,李炜依然保持着不断学习、不断进步的心态。当被问到干好测量工作有何秘诀时,他想了想,简单地说了四个字:“不忘初心。”

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